团队一：列车（群）全无人多模抗扰自主运行控制团队
列车（群）全无人多模抗扰自主运行控制团队长期致力列车运行控制系统技术研发，完成了我国首套基于通信的城轨列车运行控制系统及全自动运行系统，使我国成为该技术第四个拥有完全自主知识产权的国家。未来将致力于列车群编队安全及抗扰追踪控制研发，率先突破列车自主运行控制核心技术，为进一步提升系统的安全、效率提供有力支撑与保障。
负责人：唐涛，联系人：宿帅（shuaisu@bjtu.edu.cn）
团队二：全天候超视距净空与轨道安全智能感知团队
全天候超视距净空与轨道安全智能感知团队长期致力轨道交通线路安全状态感知技术研发，完成了国内领先的高速铁路周界入侵检测技术、轨道交通线路全断面动态检测技术、钢轨完整性超声导波大范围监测技术。未来将致力于线路异物高可靠感知、道岔缺陷监测等技术研究，突破全天候、全场景条件下的感知技术瓶颈，为列车自主运行控制提供准确可靠的关键状态信息。
负责人：余祖俊，联系人：朱力强（lqzhu@bjtu.edu.cn）
团队三：全场景高可靠自主定位团队
全场景高可靠自主定位团队长期从事基于卫星导航的列车运行控制系统关键基础理论和技术研发，参与了我国第一条基于卫星导航的列车运行控制系统的建设，目前正积极推动新型列控系统示范应用的设计、论证和研发。未来将致力于面向全服务场景的轨道交通无缝安全可信定位研究，为轨道交通“人-车-物”的便捷运输和安全出行提供保障。
负责人：蔡伯根，联系人：陆德彪（debiao.lu@bjtu.edu.cn）
团队四：全连接高可信无线通信团队
全连接高可信无线通信团队长期面向国家铁路建设重大需求，针对轨道交通信息高效可靠传输关键技术问题，在电波传播与信道建模、智慧信息处理与无线传输、信息通信网络架构与系统优化、可信网络等方面取得了一批重要的创新性成果。未来将致力于研究下一代高速铁路关键技术，支撑智能高铁所需的全面态势感知、泛在互联以及智能快速决策。
负责人：艾渤，联系人：陈为（weich@bjtu.edu.cn）
团队五：巨量、个性化客运需求挖掘与“客流-路网-列车流”匹配优化团队
面向超大规模路网列车运行与组织中“车-流-网”匹配优化理论与关键技术进行持续研究，自主研发了国内首套“高速铁路列车开行方案编制与评估系统”、“高速铁路列车运行图编制云平台”、“车站技术作业图表计算机编制系统”等，并在铁路现场得到推广应用，研究成果具有重要经济与社会效益。未来将集中攻关实用化的超大规模路网运输组织方案优化理论、技术与系统研发，为精细、高效地运营高速路网提供有力支撑。
负责人：聂磊，联系人：乐逸祥（yxyue@bjtu.edu.cn）
团队六：智能调度调整与旅客出行服务研究团队
面向列车调度智能化与旅客出行便捷化发展趋势，团队致力于突破超大规模路网、巨量旅客出行的高速铁路通过能力计算及利用、列车智能调度、旅客出行智能规划及站车服务等基础理论与关键技术，构筑高速铁路智能化调度与旅客出行便捷化的创新平台，为我国高速铁路运营的智能化提供理论与技术支撑。
负责人：赵鹏，联系人：张红亮（hlzhang@bjtu.edu.cn）
团队七：轨道车辆结构健康服役与可靠性提升团队
轨道车辆结构健康服役与可靠性提升团队长期致力于轨道车辆结构可靠性研究，建立了轨道车辆结构可靠性评估体系和提升体系，广泛应用于提速客车、高速动车组、重载货车和城市轨道车辆结构可靠性的定量评估和提升，对保障我国轨道交通安全做出了重大贡献。未来将深入开展面向给定运用环境下的普适性载荷谱研究，以期实现轨道车辆结构的可靠性正向设计。
负责人：孙守光，联系人：殷怡（yinyi@bjtu.edu.cn）
团队八：电力牵引系统服役性能与能效提升团队
电力牵引系统服役性能与能效提升团队长期致力轨道交通电气系统性能劣化机理与优化技术研究，系统揭示了车网电气匹配失稳导致电压振荡影响行车安全的机理，完成电压振荡治理工程，研发世界首套牵引网阻抗频率特性测试装置，为车网匹配优化提供关键技术支撑。未来将致力于电力牵引供能与用能模式升级研究，为进一步提升系统能效提供有力支撑与保障。
负责人：吴命利，联系人：宋可荐（songkj@bjtu.edu.cn）
团队九：线路工程系统建模和服役演化机理团队
线路工程系统建模和服役演化机理长期致力于高速铁路线路工程、路基工程、桥梁隧道工程的研究，以及列车在高速运营或恶劣环境下的线路设计，从而保障列车安全运营。其中复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用获得国家科技进步一等奖，并在川藏铁路、京沪高铁等领域得到广泛应用。
负责人：高亮，联系人：陈少媛（chensy@bjtu.edu.cn）